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道閘線圈怎么布設(shè)，濟(jì)南冠宇來為您解答

車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個(gè)工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點(diǎn)：

（1） 周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。

（2）周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。

（3）制作多個(gè)線圈時(shí)，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。

具備以上條件后進(jìn)行切割地感線圈槽 按照圖紙?jiān)诼访嫔弦?guī)畫好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機(jī)按線條切割方形的線圈槽，要求：

（1）停車場中地感線圈大小一般為1.8米長、1.2寬左右，

（2）轉(zhuǎn)角處切割10公分X10公分的倒角，防止堅(jiān)硬的混凝土直角割傷線圈。

（3）槽的深度為4公分，線圈槽寬度為0.3公分，線圈引線槽的寬度為0.5公分，深度和寬度要均勻一致，應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。

（4）切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，尤其不能有硬物，要先用水沖洗干凈，然后烘干。

（5）地感線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內(nèi)，避免引線裸露在路面。

切割完畢后進(jìn)行埋設(shè)地感線圈，線圈槽切割好并清洗干燥后，要及時(shí)埋設(shè)線圈，防止雜物掉入槽內(nèi)。按如下步驟制作地感線圈：

（1）在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細(xì)沙，防止天長日久槽底堅(jiān)硬的棱角割傷電線。

（2）選擇合適的線圈線，要求：線徑大于0.5mm的單根鍍錫軟銅線，外皮耐磨、耐高溫，防水。

（3）在線圈槽中按順時(shí)針方向放入4~6匝（圈）電線，線圈面積越大，匝（圈）數(shù)越少。放入槽中的電線應(yīng)松弛，不能有應(yīng)力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。

（4）線圈的引出線按順時(shí)針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時(shí)留1.5米長的線頭。

（5）線圈及引線在槽中壓實(shí)后，上鋪一層0.5公分厚的細(xì)沙，可防止線圈外皮被高溫熔化。

（6）測試線圈的導(dǎo)通電阻及絕緣電阻，驗(yàn)證線圈是否可用。

濟(jì)南冠宇車

停車場云整合時(shí)代來臨，跨區(qū)域管理車輛平臺

　　云數(shù)據(jù)的概念幾年前就已有人提出，但在應(yīng)用中一直還存在些問題。而隨著智能技術(shù)的高速發(fā)展，停車場云端數(shù)據(jù)整合的時(shí)代已經(jīng)來臨，這里車牌識別扮演著重要角色。

　　所謂“云停車場”，即利用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，在一個(gè)中心，管理位于不同位置的停車場，并將分散的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中，實(shí)現(xiàn)停車場的遠(yuǎn)程在線管理，實(shí)現(xiàn)無處不在的停車導(dǎo)航、車位預(yù)定、錯(cuò)時(shí)停車、在線支付等功能，提高停車服務(wù)和管理水平。

　　車牌識別系統(tǒng)通過云平臺，在計(jì)算量不變的情況下可以把對圖像的處理計(jì)算量分布到更多的服務(wù)器上來進(jìn)行處理，而終端只需要完成圖像的采集即可。同時(shí)，基于云計(jì)算技術(shù)的車牌識別系統(tǒng)還具有數(shù)據(jù)共享、跨平臺、可擴(kuò)展、低成本的優(yōu)點(diǎn)，為云停車場的數(shù)據(jù)整合提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。

　　由此可見，今后停車場車牌識別行業(yè)仍充滿著機(jī)遇和挑戰(zhàn)，也會越來越多的應(yīng)用到實(shí)際項(xiàng)目中。只有不斷的技術(shù)升級、產(chǎn)品優(yōu)化、服務(wù)完善，才能在競爭中立于不敗之地。

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